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支座灌浆料
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灌浆料,压浆料,聚合物修补砂浆等
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支座灌浆料是一种高性能聚合物改性水泥基灌浆材料,采用了多种**、无机添加剂,具有**早强、、无收缩、高耐磨的等特性。该产品具有很好的施工性能,能够自流找平,可操作时间长,且完工后表面光滑平整,克服了砂浆所产生的不平整、开裂、剥落起粉等缺点。适合于抢修、桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固灌浆等,特别适合于高速铁路、客运专线、高速公路等的支座灌浆。本品是一种高致密性特种砂浆,性能指标符合《水泥基灌浆料》和《京沪高速铁路高性能混凝土施实施细则》、《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》铁路行业技术要求。
一、支座灌浆料适用范围:高速铁路、高速公路、客运专线等的支座灌浆。铁路桥梁支座的*固定,桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固、填充灌浆。桥梁道路伸缩缝修补。
二、支座灌浆料产品特点:
1、、早强:1天抗压强度≥20Mpa,3天抗压强度≥35Mpa。
2、**流态:初始流动度≥270mm,可填充全部空隙,设备二次灌浆的要求。
3、无收缩:具有微补偿功能,水泥硬化收缩现象,灌浆后保证设备与基础之间紧密,确保高精度的安装需要。
4、本品允许在-10℃以上气温下施工,经200万次疲劳试验效果良好。
5、的耐磨性及韧性。
6、使用方便,成品为干拌砂浆,在工地加水搅拌即可使用。
三、支座灌浆料施工工艺:
1. 材料制备:
1、推荐采用机械搅拌,搅拌时间一般为1~2分钟,严禁用手电钻式搅拌器。如采用人工搅拌时,应先加入2/3的用水量搅拌2~3分钟,其后加入剩余水量搅拌至均匀。
2、每次搅拌量应视使用量多少而定,以保证40分钟以内将料用完。
3、现场使用时,严禁在灌浆料中掺入任何外加剂、外掺料。
4、推荐用水量:13~15%。
5、参考用量计算:2300~2400 kg/m3。
四、 设备基础二次灌浆施工说明:
1、基层处理:清扫设备基础表面,不得有碎石、浮浆、浮灰、油污和脱模剂等杂物。灌浆前24小时,设备基础表面应充分湿润,并积水。
2、支设模板:
(1)模板与基础、模板与模板间的接缝处用水泥浆(建议使用901块速堵漏剂或YJS-400封缝胶)、胶带等封缝,达到整体模板不漏水的程度。
(2)模板与设备底座四周的水平距离应控制在100mm左右,以利于灌浆施工。模板**部标高应高出设备底座上表面50mm。
3、灌浆施工:
(1)二次灌浆工艺应符合《设备基础二次灌浆施工工艺》的要求。
(2)较长设备或轨道基础的灌浆,应采用跳仓法分段施工,每段长度不应**过5m。
(3)采用高位漏斗法灌浆时,应从设备底座或一侧开始灌浆。
(4)设备基础二次灌浆前,应根据实际情况选择相应的灌浆。
4、二次灌浆应符合下列要求:
(1)二次灌浆应从一侧或相邻的两侧多点进行灌浆,直至从另一侧溢出为止,以利于灌浆中的排气,不得从四侧同时进行灌浆。
(2)灌浆开始后必须连续进行,不能间断,并尽可能缩短灌浆时间。
(3)在灌浆中严禁振捣,必要时可用灌浆助推器沿灌浆层底部推动灌浆料,严禁从灌浆层的中、上部推动,以确保灌浆层的匀质性。
(4)设备基础灌浆完毕后3~6小时沿设备边缘向外切45℃斜角,以防止端产生裂缝。如无法进行切边处理,应在灌浆后3~6小时用抹将灌浆层表面压光。
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五、包装及贮存
采用防潮包装,净重50kg/袋,保质期3个月;须贮存于干燥通风的室内,注意防潮,请尽快使用。
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年过七旬的陈彦娴在讲述那段令人难忘的苦乐故事(记者马彦铭赵海江田明摄)。【塞罕坝造林人系列】陈彦娴:“六女上坝”以梦为马谱写无悔青春网消息:“正是几代塞罕坝人的无怨无悔,才有了绵延百万亩的林海,这是塞罕坝人伟大的地方陈彦娴说。”。在塞罕坝这片土地上不知道有多少故事,其中有一个故事被人们所熟知--六女上坝。陈彦娴就是其中一位主人公。1964年来到塞罕坝机械林场工作,作为代务林人,她见证了塞罕坝的沧桑巨变。 1964年,陈彦娴20岁,正在承德市读高中。当时,都在学习的知识青年典型邢燕子和侯隽。陈彦娴和同宿舍的甄瑞林、王晚霞、史德荣、李如意、王桂珍几个好姐妹也萌发了响应的号召下乡锻炼的念头他们毅然来到塞罕坝,植树造林。六个女孩上坝后,全部被分到千层板林场,从基础的工作干起。”原本在我们的设想中,上坝后就可以开上拖拉机或其他机器,神气地进行机械化造林工作了。”陈彦娴没有想到,她们的个工作是在苗圃倒大粪。六个女孩不仅要忍耐难闻的气味,还必须跟上大家的节奏,作业,转着圈儿地倒,不停走动。一天下来,六个人都累得腰酸腿痛。一些老工人笑着说,这几个女孩刚从学校过来,这些重活根本就干不了。六个女孩不服气,大家商量后决定:别人怎么干,我们就怎么干,不信干不好!此后,不管条件如何恶劣,她们几个始终没有抱怨过什么,