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支座灌浆料
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支座砂浆也叫支座灌浆料，盆式灌浆料，是CGM灌浆料的一种。
CGM早强型支座灌浆料用于铁路桥梁支座安装的高品质的水泥基复合材料。由于其采用了多种高性能添加剂，完工后表面特别光滑平整。克服了传统砂浆不平、开裂、剥落等缺点，具有自流平、高早强、高强、无收缩、高耐磨及施工方便等特性。
其性能指标符合《京沪高速铁路高性能混凝土施实施细则》与《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》等国家与铁路行业标准技术要求。
目前已形成了预制梁、现浇梁、特大桥梁(型)等多种类型的产品，并形成了冬季-10℃~-20℃条件下的施工工艺及施工辅助设备。适合用户在全天侯条件下的施工。
支座砂浆特点：
1、高强、早强：1天抗压强度≥20Mpa，3天抗压强度≥35Mpa。
2、**流态：初始流动度≥270mm，可填充全部空隙，满足设备二次灌浆的要求。
3、无收缩：具有微膨胀补偿功能，水泥硬化收缩现象，灌浆后保证设备与基础之间紧密接触，确保高精度的安装需要。
4、本品允许在-10℃以上气温环境下施工，经200万次疲劳试验效果良好。
支座砂浆：流动度
支座砂浆流动度 | 要求值 | 实测值 |
出机流动度(mm) | ≥320 | 330-370 |
30分钟流动度(mm) | ≥240 | 260-340 |
泌水率:泌水率为零。
凝结时间:大于30分钟，小于2小时
支座灌浆料强度参数：
Mpa | 2h | 24h | 28d | 56d |
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要求值 | 实测值 | 要求值 | 实测值 | 要求值 | 实测值 | 要求值 | 实测值 |
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抗折强度 | ≥3.0 | 4.0-6.0 | ≥10.0 | 10-11.7 | ≥10 | 10-11.7 | ≥10 | 10-14 |
抗压强度 | ≥20 | 22-35 | ≥40 | 40-55 | ≥60 | 65-85 | ≥60 | 70-90 |
坚向膨胀率 | 1d | 3d | 7d |
坚向膨胀率(10–4) | ≥1.0 | ≥2.0 | ≥2.0 |
支座砂浆施工工艺：
1.将基层清理干净，除去浮灰，油迹等不利于粘接的物质。施工前，基层用自来水进行湿润，浇注砂浆时不能留有明水。
2. 根据施工面积以及单位时间施工面积计算粉料量及用水量，保证在砂浆在失去流平性前全部施工完成。
3.将水加入搅拌桶中，然后逐渐加入称好的自流平材料，同时进行搅拌，直至所需物材料全部加完，再继续搅拌2-3分钟，使浆料均匀，静止1分钟左右。
4. 将拌和过滤后的材料均匀到与处理好的地面上，自流平即可。流平施工时间较好在30分钟内完成，施工后的机具方即用水冲洗干净。
5.搅拌粉料时，较好使用电动搅拌搅拌，大规模施工时宜使用砂浆搅拌机。
6.详见我公司提供的施工工艺及冬期施工工艺。
施工工艺:
材料制备：
1、推荐采用机械搅拌方式，搅拌时间一般为1~2分钟，严禁用手电钻式搅拌器。如采用人工搅拌时，应先加入2/3的用水量搅拌2~3分钟，其后加入剩余水量搅拌至均匀。
2、每次搅拌量应视使用量多少而定，以保证40分钟以内将料用完。
3、现场使用时，严禁在灌浆料中掺入任何外加剂、外掺料。
4、推荐用水量：13~15%。
5、参考用量计算：2300~2400 kg/m3。
标准包装规格为50±0.5公斤/袋，宜储存在干燥、通风环境中，防水、防潮，未开封状态下保质期为6个月，可按一般货物运输。
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